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　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考电气试验设备有哪些。

　　作为奇瑞瑞虎8系列的最新产✅品，瑞虎8L采用更加时尚精致的设计元素，配备丰富的智能网联功能，并且搭载了奇瑞全自研的鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱，提供多样化的驾驶模式，覆盖更广泛的使用场景。据数据显示，截至发稿，2024款奇瑞瑞虎8L自上市✅以来累计投诉量为42宗，短期内口碑表现相㊣对稳定。那么，2024款奇瑞瑞虎8L能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车㊣商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个线

　　丨客观数据本项目主要通过㊣对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在静态噪声测试环节，2024款奇瑞瑞虎8L在静止状态下车内实测噪声值为㊣31.4dB。随着发动机启㊣动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车㊣内的噪声值分别为39.5dB、49.9dB和55.7dB，整体表现属于同级别车型平均水平。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款奇㊣瑞瑞虎8L天窗可开启面✅积较大，提供出色的采光效果。评测车配备固铂EVOLUTION CTT系列轮胎，融合公路和越野性能，提供更出色的性能表现、驾驶舒适性和安全性，轮胎规格为245/50 R20。相对而言，后驻车雷达最近㊣提示距离未达到同级别车型㊣测试均值，另外前后方视野㊣盲区较大，均有待优化。

　　丨主观感受本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘㊣悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　评测车采用5座布局，前后排乘坐空间均较为宽裕。功能方面，后排座椅支持靠背角度调节，可有效提升乘坐舒适性。车内储物方面，前排中央通道下方提供了开放式储物格，可放置大件物✅品。中央扶手箱容积较大，内部还设计了空调出风口，可作为冷暖箱使用。略显不足的㊣是，后门板储物槽尺寸较小且深度较浅，实用性一般。

　　2024款奇瑞瑞虎8L全系搭载奇瑞自主研发的2.0T鲲鹏动力发动机，采用㊣超高压直喷系统、鱼肚形进气道等多项先㊣进技术，有效提升㊣燃烧效率和动力性能。得益㊣于出色的性能参数，车辆起步时动力㊣㊣响应迅速，轻点油门即可感受到强烈的推背感。中高速再加速时，动力输出依然强劲，能够满足不同路况条件下的超✅车需求。

　　综合㊣以上各项测试结果得出结论，2024款奇瑞瑞虎8L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度表现可圈可点，不过漆膜喷涂均匀性、雷达间距控制以及前后方视野仍有待优化。在主观感受层面，仿生学设计彰显力量感，车内绝大多数功✅能按键布局也比较合理，同时充沛的动力和灵活的操控性也符合其家㊣用SUV的定位。不足之✅处在于，外后视镜调节未配备实体按键，以及巡航系统跟车距离不合理等振动测试仪器。综合来看，2024款奇瑞瑞虎8L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。